Para conmemorar el 60 aniversario del legendario 911, Porsche ha presentado el 911 S/T, una edición especial que fusiona un motor de altas revoluciones del 911 GT3 RS con una caja de cambios manual y un embrague liviano. Limitado a sólo 1.963 unidades, este modelo está diseñado para aquellos que anhelan una experiencia de conducción pura. Inspirándose en el rico legado del deportivo 911, los ingenieros de Weissach crearon el 911 S/T fusionando las capacidades del 911 GT3 con paquete Touring y del 911 GT3 RS.
Esta fusión da como resultado una agilidad y una dinámica de conducción incomparables en la gama actual. El modelo cuenta con un motor bóxer de 4,0 litros procedente del 911 GT3 RS combinado con un cambio manual de relaciones cortas. Su construcción ligera y su tren de rodaje optimizado para la agilidad hacen del 911 S/T el modelo más ligero de la generación 992, con un peso de sólo 1.380 kilogramos.
El diseño enfatiza el GT y la experiencia en deportes de motor. Con el objetivo de maximizar el placer de conducir en caminos rurales con curvas, el S/T garantiza una rápida capacidad de respuesta debido a la reducción de la masa giratoria en el motor, las ruedas y los frenos. A diferencia del 911 GT3 RS, que está enfocado a la pista, el S/T está diseñado predominantemente para la vía pública. El legado del 911 S/T se remonta a 1969, cuando Porsche presentó una versión de carreras del 911 S, etiquetada internamente como 911 ST. El modelo aniversario, construido sobre este legado, ofrece una experiencia de conducción inigualable en la gama 911 GT.
La dedicación a un diseño ligero es evidente en todo el 911 S/T. Componentes como el capó delantero, el techo y las puertas están fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Incluso la jaula antivuelco y la barra estabilizadora del eje trasero utilizan el mismo material ligero. Otras características incluyen ruedas de magnesio, un sistema PCCB y una batería de arranque de iones de litio. Los ingenieros de Porsche mejoraron aún más el modelo con un exclusivo embrague ligero, combinado con un volante monomasa, que redujo la masa giratoria en 10,5 kg.
Este diseño garantiza la ágil capacidad de respuesta del motor bóxer, impulsando el coche de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h. La aerodinámica del 911 S/T está hecha a medida para la carretera. Las características estándar incluyen una solapa Gurney en el alerón trasero extensible, ruedas de magnesio de 20 pulgadas (delanteras) y 21 pulgadas (traseras) y asientos individuales completos de CFRP. Una opción exclusiva para los compradores es el paquete Heritage Design. Esto incluye el nuevo color exterior Shoreblue Metallic, el color de las llantas Ceramica y el clásico escudo Porsche, que recuerda al 911 original.
El interior presenta centros de asientos de tela en Classic Cognac con telas a rayas negras, rindiendo homenaje al ilustre pasado de la marca. Por último, Porsche Design presenta el Chronograph 1 – 911 S/T, en exclusiva para los clientes del 911 S/T. Este reloj adopta el principio de diseño ligero de la nueva edición 911, con una caja de titanio y el Porsche Design WERK 01.240 con certificación COSC y función flyback.